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2018-09-08

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  术前胰岛素用量:门冬12u、12u、12u餐前皮下注射,甘精36u晚上皮下注射;术后10天胰岛素:门冬10u、10u、10u餐前皮下注射,甘精18u晚上皮下注射,空腹血糖6mmol/L,餐后7mmol/L。胰岛素用量从72u减至48u,血糖反而控制的非常好。影响糖尿病患者血糖水平的因素很多,发烧、急性心梗、脑出血、外伤等急性情况可以引起血糖明显升高,称应激性糖尿病;体内慢性感染比如慢性肺炎甚至牙龈炎也可以导致血糖居高不下。至于其它躯体疾病比如该患者的子宫肌瘤对血糖是否有影响还报道不多,但许多慢性躯体疾病致血糖难以控制,肯定是有依据的。对难以控制的糖尿病,不妨做做全民体检,如果合并有其它躯体疾病,也许治疗这些躯体疾病后还能帮助控制血糖。

  汽车  汽车复杂电子装置的先驱是引擎控制系统。

它经过扩充后目前称为动力链(Power-Train)系统,其中包含了传输控制和高级车内诊断功能。

车用动力链既要高速度,又要具有经济实用的数据传输能力。

  如表1所示,SAE最初定义了低、中、高速三类数据通信汽车网络。 控制器局域网(CAN)和SAEJ-1850一直占据着主流地位,但也不是唯一的体系结构。

  SAEJ-1850包含了最初由全部三家美国汽车制造商开发的各种版本。

CAN是一种串行、异步、多主通信协议,用来连接汽车和工业应用的电子控制模块。

CAN是为需要高级数据整合和高达1Mbps数据率汽车应用设计的。   CAN具有低、高速两种实施方案,使用不同电压在一对导线上进行通信,通常称为高速物理层和低速物理层。

当两根导线中一根因短路或一路发生故障时,低速体系结构变为单线工作体系结构(所谓离线地)。 由于电路需要具备这一功能的缘故,这种体系结构在超过125Kbps总线速率时,其实施成本是十分昂贵的。

因此,125Kbps是高速与低速CAN的分界线。

图1表示CAN支持其它车用网络的连接方法。